外貿跟單經驗分享 (九)外貿業務中的貨運問題

外貿業務中的貨運方式主要有海運、陸運(鐵路運輸)和空運三種。一、海運海運是外貿業務中最重要的貨運方式,因此我們先重點介紹海運的基本流程(以FOB貿易條款為例,付款方式:30%預付款、70%尾款見提單草稿付清)。(一) 外貿企業在交貨日期的前...

物流市場規模

編者按大件物流市場規模預計2018年將突破5000億,市場規模龐大。隨著中小件快遞市場的成熟及增速放緩,大件物流市場將成為下一個戰場,競爭加劇。那么物流市場規模會是怎么樣的呢?通過對物流市場分析得知我國的現代物流業起步較晚,但發展迅速,物流...

我局全力做好千垛菜花旅游節運輸保障

為進一步提升今年菜花節期間公交運輸保障水平,更好地服務來自五湖四海游客。3月12日,市運管部門對擬開通臨時旅游公交專線路況和公交候車場地布局等情況進行實地勘察。據悉,今年千垛菜花旅游節期間,我市將開通臨時旅游公交專線,車輛具體走向為:由興化...

臺風對貨運險的影響, 及貨物臨時停放與臨時倉儲責任的區別

(萬江海)?? ? ?暴風暴雨造成的貨損屬于保險責任范圍,沿海地區臺風自然成了重點防范的自然災害,由于氣象科術的進步,臺風預警準確性有效地規避了由此造成的貨運險的損失,海上航行的船只及陸上運輸工具在運輸途中因臺風造成的重大損失幾率變小,但新...

蘇州昆山太倉到承德物流貨運15250219891回程車專線

  他們在與客戶的合作中也是非常的愉快,很多客戶都與其建立了的合作關系,因此從小小的物流公司不斷成長到了的綜合性物流公司,這也可以看出物流的優質服務。如果你需要物流服務,希望能夠更為專業的物流服務,那么相信物流必定是你的選擇。對于商家來說,...

交通運輸部:將繼續推動取消省際高速公路收費站

?3月1日,交通運輸部組織北京、天津、河北、遼寧、吉林、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、重慶、四川、貴州15個省市交通運輸主管部門及相關單位,在四川成都開展取消高速公路省界收費站調研座談。交通運輸部副部長戴東昌表示,取消高速公路省...

快遞小哥,有人@你|帶你讀兩會

文 | 宗小寧今天,我們關注“快遞小哥”。全國政協委員、共青團中央維護青少年權益部部長王鋒提出了關于改善快遞從業人員工作環境的建議。“快遞員群體不僅工作時間長、勞動強度大,而且勞動關系復雜,勞動保障存在薄弱環節。由于少數人的偏見,使得快遞員...

【貨物運輸】在巴西無單放貨最新司法判例比較分析 | 海商法資訊

作者:袁斌、藍天北京大成(上海)律師事務所摘要:實踐中因巴西海關對于貨物報關、提貨的特殊規定,出口巴西貨物無單放貨案件一直是近年來海事司法的熱點問題。近期,我們獲悉寧波、天津、上海三家海事法院以及相應高院就出口巴西貨物無單放貨案件承運人不需...

剛剛,國內首家互聯網物流園落戶貴陽

重磅來襲!2月28日上午,國內首家互聯網物流園——寶灣?四面通物流園迎來了隆重的試營業,貴州億隆四面通科技有限公司董事長蔣文平、總經理韓艷,寶灣四面通物流園總經理劉貴新以及社會各界人士參與了本次活動。毛毛蟲現場了解到,寶灣?四面通物流園是目...

新的一年,新的啟程,物流人,你準備好了嗎

街上的燈籠還在掛著,遠處的霓虹燈依舊在閃爍,節日的氣氛還未完全褪去,現在又要開始踏上19年的征程了,你準備好了嗎?那種全年無休、整日被時間追著跑的生活是不是早已厭倦?那種天天焦慮、整日擔心貨源的日子是不是早已厭倦?那種聚少離多,總被家人牽掛...

發達國家物流發展經驗及其啟示

上海新東福當前發達國家現代物流發展的主要特點? ? ? 1、物流效率不斷提高,總體水平較高。社會物流成本與國內生產總值(GDP)的比率通常是衡量一個國家物流效率的標志。比率越低,表明物流效率越高。近二十年來,發達國家物流成本與GDP的比率一...

快遞行業頭部企業或已出現分化

今天是 ?2019年2月20日 ? ?星期三快遞物流之聲第1528期文章 ?文章性質:轉載 ?來源:證券時報網 ?全文共337字,?閱讀約需 0.67分鐘原標題:光大證券:快遞行業頭部企業或已出現分化光大證券對快遞行業繼續維持“增持”評級:...

凱迪拉克上有光暈,車主懷疑運輸途中發生碰撞,4S店:角度問題

新車有問題對于很多車主來說都是無法接受的事情,畢竟誰也不想買到一個殘次品,浙江金華的徐先生最近就碰到了類似的情況。據徐先生介紹,這輛車子是凱迪拉克的XTS,總價27萬多,去年10月13號提的車。可是開了沒幾天,徐先生就發現在陽光的照射下,車...

好女當嫁快遞男

老鬼邀您閱前思考快遞人的愛情,挺甜的。文/驛站老鬼2019.02.14今天是情人節老鬼心中有一句話卻不知怎樣表達在快遞江湖里,“愛情”這個詞似乎很少被提及,以往大眾對快遞人的印象大多也是“不解風情”、“木訥無趣”。因此,常有人這樣開玩笑說:...

貨運散改集 喚回好空氣

你知道嗎?同樣是在路上跑,火車和汽車的環境成本是不一樣的。如果變公路運輸為鐵路運輸,每1億噸貨物運輸1公里,大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。調整運輸結構,對于打贏藍天保衛戰的作用不可小覷。云貴高原,冬日多大風天。往...